餐饮油烟，已成为打赢蓝天保卫战的掣肘之一。生态环境部原总工程师万本太则指出，“部分城市油烟已占PM2.5来源平均4.98%左右，重污染天时可能油烟贡献更多。”
不仅如此，油烟中的 VOCs还可参与大气光化学学反应，增强大气氧化性，同时为二次颗粒物的产生提供原料。
油烟污染并不是一个新问题，也并非一个地区的局部问题。公开资料显示，2016年餐饮油烟在京津冀地区所占比例约为5.67%；在广州，餐饮企业的排放比重能达到14%。而前三年的环保投诉案件数据显示，油烟排放的公众信访占比已平均达到14.68%。
如今餐饮油烟已成为北京等地居民环保投诉热点。更为直观的数据是，北京市在2019年5、6、7三个月份，大气污染方面的生态环境投诉举报中，餐饮油烟的占比均为首位，达到了28.67%左右。
这说明， 餐饮油烟已经成为城市大气的重要污染源，确实不是人们想象中增加污染的“芝麻绿豆”了。
2019年9月，生态环境部公布《餐饮业油烟污染物排放标准(征求意见稿)》并公开征求意见。收紧油烟排放限值，明确油烟污染物净化设施运行维护管理要求。此外增设了非甲烷总烃排放浓度限值，将油烟净化设施去除效率要求调整为资料性附录。
在众多业界专家看来，进一步推动油烟污染物净化设施的安装和有效运行，对于助推餐饮行业和环保产业转型升级发展。
实际上，此前已有一些地区出台并实施相关标准。重庆、河南、北京等多地已经出台相应的标准，明确了对油烟中一些主要污染物的监测要求和测定方法。南京市还计划在完成4000家餐饮企业油烟整治年度任务的基础上，11月底前再整治餐饮企业1000家，加速安装餐饮油烟在线监测。
为了能继续经营，一些餐饮企业往往需要投入大笔资金整改，但事后整改所需投入的资金往往比事前做好规划要大得多。
因而，控制油烟关键是做好监测和治理。当前条件下，餐饮服务单位只需加强油烟净化设施的维护保养，保证其有效稳定运行，则油烟排放达标率可达90.9%。业界为此建议实现更精细化的管理，建议将油烟净化设备的安装、日常维护工作交给第三方机构管理。
业内专家预测，上述标准实施后，到2020年，油烟和非甲烷总烃污染物削减量将分别达到37.52万吨和34.69万吨，这意味着油烟污染物净化设备市场需求有望增长。
